무인운전 시스템은 기관사 없이 (Driverless) 열차운행을 합니다 모든 운행 및 차량 상황은 양방향 무선통신 열차제어(CBTC)
방식을 기반으로 종합관제센터에서 원격으로 자동 조정·제어됩니다.
강력한 예비기능 확보 및 자동 진로변경 기능 등을 통하여 고장발생으로 운행지연을 최소화시킬 수 있는 최첨단 시스템입니다.
철도사고 원인 중 가장 많은 부분을 차지하는 운영자 실수(human error)를 최소화하여 안전이 확보된 열차운행방식입니다.

1. 

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   전 세계 100여개 노선에서 이미 무인운전시스템은 보편화되어 운영되고 있으며, 신분당선은 무인시스템의 신뢰성을 확보하기 위하여 해외 운영사례의 장단점을 파악하여 더욱 안정화된 시스템을 구축하였습니다.

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   국가	도시	노선
   영 국	런던	Jubilee
   프 랑 스	파리	Line 1,13, Ouragan 3,5,9,10,12,13
   스 페 인	바르셀로나	Line 9~12(일부 노선 건설중)
   중 국	홍콩	MTR 서부철도노선
   	베이징	Line 4,10
   싱가포르	싱가포르	북동선, 순환선, Downtown Line(2013)
   헝 가 리	부다페스트	Line M2,M4
   브라질	상파울루	Line 4,8,10,11
   터 키	이스탄불	마마레이
   베네수엘라	카라카스	Line 1(2012)
   미 국	뉴욕	Canarsie Line

   국가	도시	노선
   프 랑 스	파리/리옹	Line 14/Line D
   일 본	유리카모메/나고야	해안선/리나모선
   스 위 스	로잔	Line M2
   미 국	마이애미/라스베가스	모노레일
   	잭슨빌/디트로이트	LIM
   대 만	타이페이	Mucha Line(VAL)
   중 국	홍콩	DRL
   한 국	부산	4호선, 부산-김해

신분당선은 계획된 프로그램에 의해 열차운행을 자동화하였으며,
최첨단 시설을 갖춘 종합관제시스템으로 승객 여러분께 더욱 안전하고 신속한 서비스를 제공할 것입니다.

개통 초기 승객이 느낄 수 있는 불안감을 해소시키고, 열차 장애 발생시 안전한 조치를 취하기 위해
일정 기간 동안 기관사 자격증을 가진 안전요원이 열차마다 탑승합니다.
고객의 안전을 최우선으로 한 신분당선 무인운전시스템은 인적오류로 인한 사고를 예방하고
종합관제 원격시스템으로 보다 과학적이고 안전하게 승객여러분을 모실 것을 약속드립니다!

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   주요 장치의 이중 안전 백업장치 구축

   • - 역 사이 열차가 정차되는 상황방지
   • - 열차제어감시장치(TCMS), 제동장치, 방송표시기, 출입문제어, 보조전원장치 등
   • - 차상장치 동작 기록, 자동제어 및 복구, 자체진단 기능

   

   종합관제실의 원격제어 기능

   • - 차상장치 운행 및 열차상태정보 전송
   • - 실시간 감시 및 원격제어 기능(열차운행, 회차, 주박 등 자동실행)
   • - 직접 안내방송 가능

   

   안전장치

   • - 승강장 : PSD, 비디오폰 차상장치 운행정보 전송
   • - 차량내 : 비상탈출문, 화재감지기, CCTV, 비상인터폰등
   • - 선로 지장물 감지 및 탈선 감지 기능

   

   안전요원 탑승

   • - 개통초기 차량내 안전요원 배치(신뢰성 검증)
   • - 열차 장애시 응급조치 및 수동운전 취급
   • - 잡상인 단속 등 고객서비스 수행

2. 

   

   모든 역에 현장출동을 위한 비상 교통수단 구축
   - 각 역마다 운전장애 발생지역으로의 신속한 출동
   - 전문 안전요원(기관사 자격보유자)운영
   - 비상열차 수동 운전
   - 열차운행감시 및 승객서비스 제공
   - 전동차 운행장애발생시 초동 조치 기동검수반 운영
   - 운행중 장애발생시 초동조치

3. 

   

   열차 안전 및 정시운행, 역사내 고객의 안전관리 등을 통합,
   체계적으로 관리함으로써 고객안전의 최상화 추구